400 8877 001我國新能源汽車后市場行業(yè)分析：新能源車險市場服務(wù)內(nèi)容加速創(chuàng)新
時間：2024-02-26 10:37:00 閱讀：2607 整理：廣州市場調(diào)查公司
汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務(wù)。也就是說，汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動的總稱。
汽車后市場有不同的定義，歸納起來有三種主要定義:定義之一是消費者在使用汽車的過程中所發(fā)生的與汽車有關(guān)的費用，具體維修、保養(yǎng)、零配件、美容、改裝、油品等服務(wù);定義之二是整車落地銷售后，車主所需的一切服務(wù);定義之三是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的有機(jī)組成部分，包括汽車銷售領(lǐng)域的金融服務(wù)、汽車租賃、保險、廣告、裝潢、維護(hù)、維修與保養(yǎng);日常運行的油品;駕校、停車場、車友俱樂部、救援系統(tǒng)、交通信息服務(wù)、二手車等。
2024年我國新能源汽車發(fā)展預(yù)測
中國工程院院士歐陽明高在2024年2月27日百人會媒體溝通會上表示，預(yù)計今年新能源車市場占有率將接近40%，到2025年將接近50%，到2026年將超過50%，新能源汽車將占據(jù)市場的主導(dǎo)地位。他展望到2030年，認(rèn)為新能源革命將迎來一個爆發(fā)期。
到2030年，新能源汽車的保有量將達(dá)到約1億輛，市場占有率將突破70%;在鋰離子電池領(lǐng)域，到2030年，全球鋰離子電池出貨量預(yù)計將達(dá)到50億千瓦時，中國將占據(jù)60%以上的市場份額;在氫能方面，到2030年，中國的綠氫產(chǎn)量預(yù)計將在500萬至1000萬噸之間，其中1000萬噸是歐盟的規(guī)劃目標(biāo)，中國應(yīng)該努力實現(xiàn)這一目標(biāo)。此外，到2030年左右，全固態(tài)電池技術(shù)有望實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化;效率超過30%的鈣鈦礦與晶硅疊層光伏電池有望得到推廣應(yīng)用;綠色氫能全鏈條技術(shù)有望取得突破;車網(wǎng)互動與智慧能源系統(tǒng)技術(shù)將會大規(guī)模推廣。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年新能源汽車的產(chǎn)量和銷量分別完成了958.7萬輛和949.5萬輛，同比增長了35.8%和37.9%，市場占有率達(dá)到了31.6%，比上年同期提高了5.9個百分點。
在過去的一年里，汽車市場經(jīng)歷了快速的洗牌。在新能源汽車的推動下，自主品牌的市場份額快速增長，達(dá)到了50%以上。然而，新能源領(lǐng)域的表現(xiàn)存在差異，一些企業(yè)處于困境之中。與此同時，汽車行業(yè)的競爭也在加劇，價格戰(zhàn)不斷上演。
從產(chǎn)業(yè)角度來看，新能源車市場正在從增量探索發(fā)展轉(zhuǎn)向存量競爭。目前表現(xiàn)出三個特征：一是新能源汽車行業(yè)自身的優(yōu)勝劣汰，二是新能源汽車與燃油車的競爭進(jìn)入了決戰(zhàn)階段，三是自主品牌與合資品牌的競爭也進(jìn)入了白熱化階段。
從市場角度來看，新能源車市場結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出“兩頭擠”的趨勢。最初，“兩頭擠”是指從公交車和微型電動車向轎車領(lǐng)域的擠壓，現(xiàn)在，電動轎車領(lǐng)域正在從豪華電動轎車和經(jīng)濟(jì)型電動轎車向家用主流A級電動轎車擠壓。在短期內(nèi)，A級車插電市占率將大幅上升，因為插電功能齊全，性價比高，適合短途低價用電和長途高效用油。當(dāng)然，最終純電動車仍將占據(jù)主導(dǎo)地位。此外，預(yù)計今年新能源卡車的增長速度將大大超過新能源轎車，有可能增長一倍，達(dá)到年銷量7萬輛。
新能源汽車發(fā)展過程中面臨著五個方面的挑戰(zhàn)和風(fēng)險。
首先是技術(shù)顛覆的風(fēng)險，比如全固態(tài)電池技術(shù)的發(fā)展;其次是商業(yè)顛覆的風(fēng)險，需要防止新能源汽車企業(yè)被大規(guī)模收購;第三是特斯拉正在朝著完全自動駕駛的目標(biāo)邁進(jìn)，這可能會帶來自動駕駛技術(shù)路線的風(fēng)險;第四是政策滯后的風(fēng)險，新能源汽車雙積分價格偏低，激勵作用不大，需要隨著新能源汽車的發(fā)展不斷優(yōu)化政策，并考慮碳市場政策、碳匯和碳稅，使新能源汽車相對于燃油車能夠獲得更多的綠色屬性和變現(xiàn)機(jī)會，否則可能出現(xiàn)高投入的電動汽車難以盈利，而低投入的燃油汽車卻很容易盈利的局面;最后是產(chǎn)業(yè)進(jìn)程的風(fēng)險，中國的新能源汽車發(fā)展不能拖延，否則將一直陷入徘徊，造成浪費。
從汽車個性化保險到新能源車險特色化產(chǎn)品服務(wù)，再到新能源汽車電池租用、汽車融資租賃，包括金融服務(wù)在內(nèi)的汽車后市場新服務(wù)不斷涌現(xiàn)，通過創(chuàng)新供給滿足消費者的多元需求。
在我國，汽車市場經(jīng)過多年發(fā)展，汽車消費開始從首購為主加速轉(zhuǎn)向以增購、換購需求為主，汽車消費低頻高價、重體驗和服務(wù)的特點更加顯著。二手車消費升溫，帶動二手車金融市場蓬勃發(fā)展，從而又推動了二手車市場不斷壯大。
近年來，融資租賃服務(wù)憑借其優(yōu)勢，為越來越多消費者所選擇。2022年，商務(wù)部等17部門印發(fā)的《關(guān)于搞活汽車流通 擴(kuò)大汽車消費若干措施的通知》提出，有序發(fā)展汽車融資租賃，鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)與融資租賃企業(yè)加強合作，增加金融服務(wù)供給。山西、河南、廣東等多地相關(guān)部門發(fā)布政策，鼓勵汽車產(chǎn)業(yè)背景企業(yè)通過設(shè)立融資租賃公司或聯(lián)合融資租賃機(jī)構(gòu)，發(fā)展廠商汽車融資租賃業(yè)務(wù)。
以中國工商銀行為例，目前已與30余家優(yōu)質(zhì)汽車廠商、經(jīng)銷商集團(tuán)開展戰(zhàn)略合作，為消費者提供從購車到維修保養(yǎng)、車輛裝飾等全鏈條、全場景金融服務(wù)。從全國范圍看，二手車信貸需求快速增長，融資租賃方興未艾，金融機(jī)構(gòu)競相發(fā)力，共同做大汽車金融市場蛋糕。
在我國擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)消費的背景下，汽車金融領(lǐng)域利好政策不斷出臺，為汽車金融市場的發(fā)展帶來了新機(jī)遇，也為汽車后市場的拓展帶來了新動力。
我國新能源汽車后市場行業(yè)分析
在汽車后市場中，保險發(fā)揮著重要作用。汽車是大件消費，車損涉及金額大，駕車過程也存在一定人身風(fēng)險。讓消費者放心買車、用車，保險必不可少。近年來汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，推動車險市場供給水平不斷提升，激發(fā)了汽車消費新需求。
車險市場規(guī)模擴(kuò)大。機(jī)動車保有量和投保量不斷提升，帶動車險業(yè)務(wù)長足發(fā)展。2003年我國車險保費為544.62億元，到2022年，財產(chǎn)保險公司機(jī)動車輛保險原保險保費收入達(dá)8210億元。
新能源車險市場服務(wù)內(nèi)容加速創(chuàng)新。新能源汽車規(guī)模不斷擴(kuò)大，推動新能源車險業(yè)務(wù)快速發(fā)展。2023年上半年，人保財險承保新能源車同比增長54.4%，太保產(chǎn)險新能源車險保費收入同比增長65.1%。有行業(yè)研究報告預(yù)測，到2030年新能源車險保費規(guī)模將達(dá)5000億元以上。
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